Новая прошивка для квадроциклов SMC700_JUMBO ( с 01 12 2013)
( блок зажигания с автоматической коррекцией уровня сигнала ДПК)

Описание микропереключателей :

0- выключен
1- включен
00000000 - все выключены
11111111 - все включены
12345678 - нумерация


1,2,3,5 - выбор графика:

для удобства и наглядности выбора графика можно пользоваться следующим соответствием :

начальный график
000*0***   - плюс 9 градусов к начальному углу опережения на высоких оборотах
выключатель 1 - добавляет 1 градус
выключатель 2 - добавляет 2 градуса
выключатель 3 - добавляет 4 градуса
выключатель 5 - добавляет 8 градусов

на пример надо сделать 19 градусов , т.е. 9 + 10 ,   10 это 8+2 , т.е. надо включить 5,2 :
010*1***

+19 градусов - в большинстве случаев оптимально подходит для этого мотора

4 - то же самое что и красный провод - многоискровое зажигание

6 - то же самое что и коричневый провод  - противоугонка , выключает зажигание на 2500 оборотах

с 13 11 2024 года вместо функции "противоугонка" введена новая функция "эмуляция датчика положения распредвала":
при замыкании коричневого провода на массу или включении 6-го переключателя , блок зажигания после 900 оборотов
переходит в режим работы без холостой искры , искра идет только на такте сжатия , расходуется в два раза меньше
энергии , в два раза меньше греется блок и катушка , увеличивается ресурс свечи и самое главное - исключается
воспламенение смеси на такте впуска.  

7 - если включить , снизится примерно в два раза длительность искры на средних и высоких оборотах .....
очень редко в этом возникает необходимость , когда при движении накатом со средней скоростью или на сбросе газа 
из двигателя ( обычно со стороны вариатора ) доносятся неприятные , непериодические металлические стуки ,
снижение длительности искры устраняет эту проблему   

8 - то же самое что и зеленый провод - отсечка , 5000 rpm , есть одна особенность в блоках с
автоматической коррекцией уровня сигнала ДПК - если отсечка включена переключателем , 
одновременно отключается коррекция сигнала ДПК , если отсечка включается замыканием 
зеленого провода на массу - коррекция сигнала ДПК остается активной ( конструктивная особенность)
используется для реализации отсечки на заднем ходу  

Блок зажигания из серии "воткнул - поехал" установка сводится к тому , чтобы выкинуть
старый блок , закрепить блок и новую катушку , воткнуть их в родные фишки, пересадить свечной
колпачок на новый ВВ провод ( провод отрезается по длине и вкручивается в старый колпачок ) выкрутить
свечу и увеличить зазор до 1 мм. Если на высоких оборотах не будет работать тахометр , его надо будет
переподключить на дополнительный выход на блоке ( если это вам надо ).Разъем номер 2 используется на ваше усмотрение , доп. функции включаются замыканием нужного провода на МАССУ !
Если они не нужны , в разъем все равно вставить фишку чтобы не попала ВОДА ! это ОБЯЗАТЕЛЬНО !

Свечу лучше использовать обычную , иридиевые быстро умирают , менять каждый сезон ( на IDI износ свечи
намного выше чем на CDI)

Т.к. силиконовый провод имеет распределенное сопротивление , рекомендуется ( не обязательно ) из родного колпачка извлечь
так називаемый "уголек" - резистор на 5 кОм , заменив его куском толстой проволки или просто растянув пружинку.